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Bau der Nordumgehung, Stand Mai 2001Am Donnerstag, den 3. Mai 2001 wurde das Taktschiebeverfahren zum Bau der Fahrbahn über das Neckartal beendet, die Brücke über das Neckartal ist geschlagen. Aber erst im Herbst 2001 wird die Brücke ganz fertig sein, bis dahin müssen die Brückenlager eingebaut werden und Abdichtungs- und Belagsarbeiten durchgeführt werden. Die neue Nordumgehung soll im November 2002 für den Verkehr freigegeben werden.
Die Spannglieder der neuen Brücke werden frei im Innern des etwa vier Meter hohen Hohlkastens unter der Fahrbahn geführt und nicht innerhalb des Betons. Diese Technik bietet Vorteile, die Wartung und Überwachung der Spannglieder wird einfacher, auch können einzelne Spannglieder problemlos ersetzt werden.
Die bis zu 60 Meter hohe Brücke soll auch einen Fuß- und Radweg auf ihrer Südseite erhalten. Die Brücke hat eine Länge von 295 Metern, die Abstände zwischen den einzelnen Pfeilern betragen 45, 50, 58, 72 und 70 Meter. Die Gesamtkosten für die Brücke werden nun auf 11,5 Millionen DM geschätzt, 6000 m3 Beton und 875 Tonnen Stahl werden für die Brücke benötigt.
Die Baufirma Hebel organisierte für den Brückenbau den größten Vorbauschnabel, der in Deutschland verfügbar war. Die Neckarbrücke hat weltweit die zweitgrößte Spannweite, die mit der neuen Technik der freiliegenden Spannglieder überwunden wurde.
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